https://www.epochtimes.sk/sukromne-lietadla-v-bruseli-eu-schvalila-50-ne-zvysenie-rozpoctu-na-vip-lety_78329.html?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_campaign=2026_3_1
Európska únia zvýšila rozpočtový strop určený na lety svojich predstaviteľov súkromnými prúdovými lietadlami o 50 %. Tento rozpočet, ktorý má pokrývať služby na niekoľko rokov, vyvoláva diskusiu o príkladnosti inštitúcií v otázke úspornosti a boja proti zmene klímy.
K rozhodnutiu dochádza v čase, keď Únia zdôrazňuje svoje klimatické ciele a potrebu znižovať emisie, najmä v rámci Európskej zelenej dohody. Tento rozpor vyvoláva kritiku zo strany niektorých politikov a mimovládnych organizácií, ktorí považujú nové výdavky za ťažko zlučiteľné s opakovanými výzvami na obmedzenie najviac znečisťujúcich foriem leteckej dopravy, uvádza portál Politico.
Strop zvýšený na 10,7 milióna eur
Podľa údajov z verejného obstarávania sa maximálny rozpočet na lety súkromnými prúdovými lietadlami európskych predstaviteľov zvyšuje zo 7,14 milióna eur na 10,7 milióna eur, čo predstavuje približne polovičný nárast. Tento strop pokrýva dopravné služby na služobné cesty, najmä v rámci Európy, počas viacerých rokov trvania zmluvy.
V dokumente sa uvádza odhad niekoľkých stoviek letových hodín v lietadlách s malou kapacitou, určených pre niekoľkých cestujúcich. Ide o maximálnu sumu: inštitúcie zdôrazňujú, že nejde o automaticky vyčerpané výdavky, ale o finančný limit určený na pokrytie prípadných cestovných potrieb.
Služby zabezpečujú spoločnosti špecializované na obchodnú leteckú dopravu na základe zmlúv uzavretých so súkromým prevádzkovateľom. Cieľovými destináciami sú hlavne európske hlavné mestá a veľké mestá, kde sa konajú zasadnutia, porady a parlamentné schôdze.
Argumenty Bruselu
Európska komisia uvádza, že využívanie súkromných prúdových lietadiel je regulované a obmedzené na konkrétne prípady. Interné pravidlá stanovujú, že sa uprednostňujú pravidelné komerčné lety a súkromná doprava sa využíva len vtedy, ak bežné spojenia neumožňujú cestu v požadovanom termíne alebo za podmienok, ktoré sa považujú za dostatočne bezpečné.
Hovorca Komisie zdôraznil, že „predsedníčka vždy využíva komerčné lety v súlade s platnými pravidlami“ a že súkromné lietadlo sa zvažuje „len vtedy, ak nie sú k dispozícii komerčné lety“, „ak nie sú zlučiteľné s agendou predsedníčky“ alebo zo závažných bezpečnostných dôvodov.
Komisia takisto poukázala na to, že cestovné náklady sa zverejňujú a že lety súkromnými lietadlami zvyčajne zdieľa viacero členov delegácií, aby sa znížili náklady na jednu osobu.
Kritika klimatickej dôslednosti
Rozpočtový strop sa zvyšuje v čase, keď rozpočet Únie na rok 2026 kladie veľký dôraz na ochranu klímy a energetickú transformáciu. Kritici v tejto súvislosti upozorňujú na nesúlad medzi deklarovaným cieľom dosiahnuť do roku 2050 uhlíkovú neutralitu a zachovaním systému súkromných lietadiel, ktoré patria k dopravným prostriedkom s najvyššími emisiami na jedného cestujúceho.
Vo viacerých krajinách sa otázka príkladnosti politických predstaviteľov v oblasti leteckej dopravy pravidelne vracia do verejnej diskusie a rozpočtové rozhodnutia prijímané v Bruseli sú preto pozorne sledované.